從五堵車站沿著基隆河往南，直到松山彩虹橋的這一段自行車道，已經跑過幾次，也想換換口味，往方向朝北邊的上游去探幽訪勝。然而開車去基隆市的路程中，經過基隆河岸似乎看不到明顯的自行車道標誌，上網查詢時也沒有基隆市政府的推廣資料，倒是有些基隆市網友們的零星資料，感覺得自行車道間斷淩亂，而且評語並不是很好。也吧，還是自己親身前往探查清楚，以便留個紀錄。
從地圖上可以發現基隆河的河道很奇特，從發源地平溪菁桐，它先是向東流到達三貂嶺之後再改為向北流，然後到達瑞芳區轉為向西流，再到達暖暖區之後，連續在七堵，六堵，五堵，汐止，南港各城鎮轉幾個小灣，最後才從關渡匯入淡水河，整條河流的形狀還真是像條蛇，難怪被稱為蛇美人河。也因此在過去河流缺乏整治之時，幾個小轉彎的城鎮就經常是水災頻繁之處。
言歸正傳，這一次由家居的五堵出發，先是過長安橋右行，沿著右岸道路穿越高速公路下的涵洞，續行堵南街的千祥橋過河到左岸。這一路是所謂的軍容莊盛非常熱鬧，旁邊有大貨車，連結貨櫃車等一路相伴，真是的基隆X政府-----。續行一直到正在整修的百福橋，旁邊是堵南國小有自行車道可沿河岸往百福車站，然後繞過整個百福社區回到五福橋，不過這會是繞一個大型的U字彎。為了爭取遠行的時間，想想還是直接過橋抄近路，經過市區的百福公園直接到達五福橋。
過了五福橋算是六堵工業區範圍，才開始有明顯的自行車道，沿著左岸繼續上行到六合橋，不過橋繼續沿著左岸，經過殘缺不全的生肖園及部份字跡消失的河濱情人隧道，旁邊就是慈鳳宮及頂圳福德宮廟宇，總算有可以休息及上廁所的地方了。這裏還有六堵樹仔公的老樹神明，及號稱三仙古石的石柱，可以照照相。自行車道續行，經過一段有落石危險警告的不高山壁窄路，上面有六堵險圳的古跡說明，是當年居民抵抗日本佔領軍的地點。更奇怪的是，幾分鐘走完這條山壁窄路到達出口，居然有標示牌稱這個小山壁為小武夷山，真是天才的阿達市政府。這個出口就在台五線公路路旁，對面是往泰安瀑布的鐵路地下道，網路說這裏有自行車道路，可以直接走山路到暖暖區的生態公園。嗯，下次一定要再去跑它一趟看個究竟。
走到公路左側又有自行車專用道，還是沿著左岸續行到七賢橋，從這裏開始才能感覺河道兩旁有經過整理，不會有雜草叢生垃圾滿地的景象，不過基隆河道裏由於目前的枯水期，再加上工廠排放的污水，出現類似陰陽海的奇觀。續行經過崇智橋及大華橋，兩岸都是住宅區就比較熱鬧了，也開始有自行車夥伴路過。續前行路旁野草密集，居然在接近八德橋之前，有人放養兩隻小山羊在自行車道上，這樣就算是生態園了嗎？過了八德橋以後就沒有自行車道了，更生氣的是到處亂鑽，還得跟汽車搶道一直繞到八堵橋頭，還是一點線索都沒有，只好決定還是班師還朝吧。
回程實在心有不甘，乾脆改換路線由原來的基隆河左岸，改為走右岸回程，也好填補一下今天的紀錄。這才發現右岸幾乎沒有自行車道，首先八德橋到大華橋這一段，道路野草密佈，路徑狗屎遍佈，工廠排放污水的暗管突出，還差點被野狗追逐。（好像網路上也有此忠告）更氣人的是，從崇智橋到七賢橋這一段，路面是奇怪的菱形石板，會使輪胎上下劇烈震動無法騎乘，只好前車前進約1公里後，走到路的盡頭才發現此路完全不通，必須撤回崇智橋。真是搞什麼嘛。
綜合感想如下：一個少經政權輪替的地方政府，果然行政效率特差，也難怪基隆成為臺灣北部最落後的都市。就以自行車道而言，不僅是各處道路不連貫，缺乏美化造景，而且全線沒有路線地圖，及景觀標示，或是歷史古跡說明。以前只是一個小縣城鎮的汐止，對比之下就表現得強太多了，很自傲現為汐止人。
五福橋頭的六堵工業區（還自稱是文化園區呢）
五福橋頭的自行車道入口（全基隆段唯一的特色點）
六堵生肖公園（現在只有8個生肖，另外4個還在等待市政府預算編列？）
慘不人睹的河濱情人隧道
慈鳳宮廟宇（猜猜前面一排盆景的用途？有汽車的人都知道）
三仙古石（是不是古石並不重要，那個牆壁的自行車符號不錯吧）
六堵樹仔公（成為神明的夫妻樹）
六堵險圳（應該是古跡，不過感覺很假）
小武夷山標示（還真有幻想力，佩服佩服，這樣基隆河不就是閩江了）
自行車道上的兩隻小羊（這就是羊腸小徑的名稱由來）
荒涼的休息站及空白的解說牌（小心有蛇）
像是自然生態園的自行車道
自行車道又一景（排放污水的暗管？）
菱形步道（不歡迎自行車訪客的樣子）
沿途沒有種植花草，這個野山厥跟牽牛花就算是美景了。
六堵工業區貢獻的陰陽海奇觀（應該是前面那一支暗管的貢獻）
自行車道旁總算有點顏色出現了。（不需澆水的鐵樹及馬櫻丹）
基隆模式的彩虹橋（不敢否認吧）
百福公園的彩色鳳仙花以及後方的樂活會館
百福公園的兒童遊樂場
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