阿里山本屬臺灣原住民鄒族的領域,在日治時期因政府開發森林資源逐漸知名,直到1927年的臺灣八景評選,才正式得以列名出人頭地。2001年交通部觀光局規劃成立阿里山國家風景區,爲了配合觀光需求,推出阿里山風景重點的五奇與新八景。

五奇之日出

由於地球公轉之故,著名的阿里山日出,四季出現位置與時間皆不同。小笠原山觀景台是此地欣賞日出的最佳地點,您可以到阿里山火車站或沼平站搭乘祝山觀日火車,也可以從沼平公園觀日步道牌樓拾階而上。當清晨曙光乍現,火紅的朝陽輕巧地躍出山頭,耀眼的光芒照亮了夜空,也為新的一天揭開了序幕。

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五奇之雲海

阿里山雲海名列台灣八景之一,通常出現於天氣晴朗、浮雲遍布的日出或薄暮。秋冬是觀賞雲海的最佳季節。在阿里山森林遊樂區內,最佳觀景地點是高山博物館旁觀景台、阿里山賓館、阿里山火車站、沼平公園、小笠原山觀景台與第一停車場附近。阿里山公路半途的隙頂、頂石棹及往自忠89.5K處等地點亦值得走訪。

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奇之晚霞

高山地區空氣較稀薄、太陽幅射強,導致紫外線相對增強,使得藍天比平地絢麗,而晚霞也更艷麗。慈雲寺、阿里山賓館、阿里山火車站、 沼平公園、對高岳、小笠原山與第一停車場附近,都是觀賞阿里山晚霞的景點。

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五奇之森林

阿里山原為台灣的三大林場之一,而後開發為森林遊樂區。在古木參天的林蔭小徑上,可以吸取芬多精、聆聽鳥鳴聲。每年一到花開季節,整座山滿是繽紛的花海。阿里山的森林資源,涵蓋了不同氣候帶。從平地的龍眼、相思樹、桂竹林等熱帶植物開始,順著山勢攀升,景緻變換成暖帶林的樟木、楠木和柳杉林。再往上,到了溫帶林則可見到鐵杉、台灣扁柏、華山松、台灣杉與紅檜等。

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五奇之鐵道

阿里山森林鐵路為中外聞名的登山鐵路。昔日為轉運木材而建,如今蛻變成森林旅遊列車。園區內現有三條支線,其中「祝山線」為國人自建的第一條高山鐵路,專供前往祝山觀日出的遊客搭乘。「眠月線」為觀光之用,除了沿途美景以外,終點還有著名的石猴遊憩區(目前因921地震及莫拉克風災毀損,尚在維修中暫不開放)。「神木線」則穿越園區,至巨木參天的神木區。而早年所遺留下來的252631號蒸汽火車,經老師傅的妙手回春修復,已能恢復運轉,並以動態保存方式讓遊客搭乘與觀賞。

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新八景之塔山奇岩

塔山海拔2,663公尺,是阿里山山脈的最高峰,相傳是鄒族善靈永居之地。塔山山頂巨大岩峰又稱後藤岩,山岩節理層次分明,斷崖絕壁,形成嶙峋奇石,蔚為奇觀。由姐妹潭旁的塔山步道往上健行,可到達奇岩上的觀景平台,超廣角視野讓四周風景一覽無遺,可鳥瞰遊樂區及阿里山地區溪流地貌,並可觀雲海、晚霞美景,遠眺玉山主峰、秀姑巒山、對高岳等山巒景觀。

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新八景之小笠原山

190410月台灣總督府阿里山勘察隊踏勘至此,由嘉義廳小笠原富二郎之姓命名,海拔高2,488公尺,觀景平台於200511月新完成,在平台上除可迎賞日出外,還可觀賞日落、夕陽、彩霞及夜觀星座。平台視野四周無遮蔽物,可眺望玉山群峰、中央山脈、塔山、對高岳、萬歲山、嘉南平原及陳有蘭溪等地景。

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新八景之水山巨木

是紅檜巨木。位於昔日阿里山通往東埔之水山線森林鐵路旁,建有360公尺之自然步道及觀景平台,可觀賞巨木風采及漫遊在蓊鬱林蔭下享受大自然的洗禮。

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新八景之香林拱橋

位於阿里山工作站前往受鎮宮途中。翠綠山巒,綠樹扶疏,拱橋流水,山清水碧,跨越溪水,前方左側有一步道,駐足平台回眸一撇,彷彿進入日本京都。

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新八景之28號巨木

胸圍有13.1公尺,高度43.5公尺,樹齡約2,000年,巨木上有著生黃花著生杜鵑與條蕨等臺灣特有種植物。樹種紅檜,為巨木群棧道中最為高大,樹齡最久遠之巨木。

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新八景之慈雲觀景

慈雲寺是阿里山觀雲海、晚霞、落日最佳景點之一。在此還可遠望阿里山聚落及塔山,此處也是最早由慈雲寺通往神本的步道,傍晚時分漫步其中,若逢落日餘暉,金色的雲海,浪花飛舞,美不勝收。

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新八景之神怡流瀑

神怡橋於91417日完工啟用。橫跨阿里山溪,橋下潺潺流水,溪旁古木參天,為第二期巨木群步道的起點,棧道全長約418公尺,沿途有16株千年巨木,行進其間請放慢腳步多做幾個深呼吸,來一趟思古幽情的巨木生態之旅。

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新八景之阿里山神木遺跡

西元190611月,日人於現今神木車站附近發現紅檜巨木,樹高50公尺,胸高周圍25公尺,推測樹齡3,000年以上,敬之為神木。19976月因山區豪雨不斷,阿里山神木因水份負荷過重及土質鬆動,於71日上午105分不堪支撐而崩裂,其中三分之一的樹身傾倒於鐵路之上,另三分之二留於原地。

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參考網頁:

http://www.ali-nsa.net/user/Article.aspx?Lang=1&SNo=05003795 阿里山五奇八景

 

 

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