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提到要做一個稱職的好主管，誰都會知道一些所謂恩威並濟的說法，也就是對於屬下要有賞有罰，說得難聽一些就像老外們俗稱的棒子與胡羅菠並行做法。當然對於只是用來賣命的拉車驢子，這種做法可能是無可厚非，如果對於有工作情緒，有思考能力的下屬幹部，主管也只能有這種作為也太遜了吧。

多年的管理經驗，讓我發現一般主管可以區分為下列五種類型：

早期-----市面售價反推囘生産成本及FOB報價

我記得在30年前, 電子成品的報價有業界一般標準公式, 即成品在市面售價的1/2為生産工厰的FOB報價, 而市面售價的1/3為生産工厰的材料成本, 如此計算附加值約為售價的30%左右. 這是由市面售價反推囘生産成本的作法, 對於一般小厰而言, 計算方法極爲簡單且至今依然有效, 但是已經很難符合現在市場競爭的需求考量.

我覺得當中國人實在辛苦，除了每個人都要承擔五千年歷史的重擔，還得努力學習說起來算是很落後的文字，這麽隨便一說說，就好像有些要討罵的危險了，應該有讀者義憤填膺的怒駡這個翁某有數典忘祖的大罪是吧。雖然國人一直自豪，中國歷史有多麽豐富，文字又是如何的優美，但從小就要熟記這麽多的歷史典故已經是很累人的事，再要把筆畫變化多端的文字字形給記住，那可就得花上更多的精神了。好像反而是那些沒有文化歷史的西方諸囯，利用字母去組合文字，不僅是記憶與書寫較爲方便，而且可以很輕易的納入電腦系統作業。有的國家以我所知的日本與馬來西亞為例，則不是直接使用英文字母編碼，就是本身的文字可以輕易的與英文字母直接轉換，很容易讓異國人士接受，這樣才像是國際化吧。

一個值得深思的問題：假設50人的流水線日產量為3000台，因應客戶訂單需要，日產量需增為6000台，人力需求應該為多少人？（先不考慮人員熟練度差異）

把它當作一個數學測試的題目，誰都知道答案是100人。

原則：作業站的工時分配，不是以整條線的人數當作基準，需依照訂單交貨需求及工時分配的考量，從新產品試產開始，以每站的最低設備需求及最長分攤工時為基礎，熟練度提升後再陸續分割工時增加工位，以配合大量定單的需求。（至少應有兩種速度的編排）

工時分配的考量因素有很多，依照優先順序為測試檢驗作業，生產組立作業，前段加工作業，後段包裝作業。

郁永河所寫的土番竹枝詞，共用20首。即為介紹當時臺灣原住民的生活景色。

生來曾不識衣衫，裸體年年耐歲寒。犢鼻也知難免俗，烏青三尺是圍闌。

台灣竹枝詞是一種文類，在傳統台灣文學當中多以風土詩的內涵呈現。形式上為七言體的韻文，內容上則以歌詠台灣的地方風光、習俗為主。目前最早的台灣竹枝詞出現於郁永河的《裨海紀遊》中。從郁永河的竹枝詞可以了解清朝時期的臺灣地物及人文景色。

台灣的竹枝詞淵源於中國唐代劉禹錫、白居易的文人竹枝詞，元末楊維楨開西湖竹枝詞之唱和，一時之間相從者不下百家，竹枝詞遂逐漸形成歌詠地方風光、習俗的文類。清代結合時代文化特色，出現大型的連章竹枝詞、大量的詩加自註，創作客觀的筆調，使得竹枝詞原本詼諧趣味的特殊風貌，更與地方風土詩的采風觀念及方誌編纂的風氣，結下了不解之緣。台灣竹枝詞承此遺緒，在竹枝詞的發展上另外開拓了一片新的天地。

（續前文）再往前行到了瑪西社區的末端，是富民親水公園。除了溪岸的觀魚步道之外，以及可以戲水的沙岸平臺，走過一條跨溪的小橋，對岸就是風景優美的桐花登山步道。步道入口就是一棵有五樓高的油桐樹，樹上依然點啜著點點粉白的小花，雖然現在已是油桐花的末期，環繞一圈約三十分鐘的山徑上，還是可以看到四處散佈的落花，還有遊客用心地把它們撿拾排成一個美麗的心字元號，真是有夠浪漫的。今天是午後小雨綿綿的氣候，在夏日更見一份清涼，溪水的浪花雪白飛濺，雨後步道上除了是鳥聲啾啾群蝶飛舞，還加上幾隻不甘寂寞的跳躍蜻蜓。

續前行到了瑪東瑪西的道路交會處，有苓蘭荷花池的指標，那裡就是瑪陵坑溪風景區的終點苓蘭生態農園。現在正好是荷花開放的時節，滿池都是紫紅色與橙黃色的香水蓮。山莊的餐廳正好有人辦理訂婚喜宴，看來是不準備招待外客了，只好啃一些零嘴繼續往前行。雖然後面的道路依然是鋪上平滑的柏油，可是一路蜿蜒盤整而上，已經年老力衰的我，只能勉強推車前進，偏偏此時又是雨勢轉大，還好路旁有土地廟可以暫時躲雨。就這樣兩腿發抖的掙扎前進，耗費了一個多小時才到達友納道路的匯合處，後面就是快樂的下坡路了。後面這一段艱辛上山道路所花費的時間，大概與前段遊覽整個瑪西社區相當。

在網路上發現七堵區的野山溪流還真不少，上次自行車之游跑了友納溪，總覺得是意猶未盡，還有一個瑪陵坑溪似乎也頗獲好評，而且兩條溪流的上游源頭在google地圖上，可知有明顯的道路相通，看來安排一個回繞兩條溪流的自行車行程，應該是很美麗而刺激的計畫。

從森泉灣住宅出發，沿著舊麥帥公路（也就是汐止大同路）北行，雖然是不太情願，仍是一路有大貨櫃車相伴以壯形色，沒辦法啦因為不是假日出遊，到達百福火車站前趕緊轉向，經由實踐橋跨過基隆河往前直奔，一路闖進六堵工業園區，在園區道路旁看到往瑪陵坑的指標。這一條道路正在施工拓寬，沿著瑪陵坑溪左岸往上游方向，連續由下方穿越中山高速及萬瑞快速兩條高架道路，一直到達瑪陵坑社區的瑪陵石橋。這裡是瑪東社區與瑪西社區的道路分叉口，前者是上坡前往山區，後者則是繼續沿溪續行，旁邊有寧靜的瑪陵國小，從校門旁的國小生態園可以就近處仰望雄偉的石獅山。

已經搬遷到有山有水的汐止地區，當然要開始瞭解附近的環境，尤其已經無力續攀百嶽的老朽，總也得找幾個小山走走練練腳力，以圖未來還有那麼一絲絲的可能。上網查了一下，好像隔壁裏的獅子頭山的景色風評不錯，而且距離近可攻可守，登頂後意猶未盡尚可越嶺縱走，再連續進攻其他幾個小山，此外鄉長里附近的可遊覽景點也還不少。過年期間天天陰雨綿綿，總算苦等到一個似將放晴的早晨，出發去也。